近日，華為技術有限公司宣布，在2009年1月9日召開的2008年度國家科學技術頒獎大會上，華為參與完成的“大秦鐵路重載運輸成套技術與應用”項目榮獲國家科學技術進步獎一等獎。重載運輸線路是國家煤炭運輸的大動脈，在大秦線項目中，華為采用了先進的GSM-R通信技術，為重載貨運列車的安全運行提供了高可靠和高質量的通信服務保障。

　　華為為大秦線GSM-R網絡提供的解決方案包括交換子系統（NSS）、基站子系統（BSS）、通用分組交換子系統（GPRS）、運行與維護子系統（OMC）、網絡調度子系統和終端等，這也是GPRS技術在全球范圍內首次應用到鐵路通信領域。通過這一端到端的解決方案，大秦線GSM-R機車通信系統不僅實現了語音、GPRS、CSD 數據業務，并且解決了車次號無線傳送、多輛動力機車同步操控等難題。

　　華為GSM產品線總裁何剛表示：“作為全球領先的GSM-R供應商，華為將不斷加大在GSM-R上的投入，持續關注鐵路建設發展需求，我們有信心為鐵路通信行業發展做出更多積極貢獻。”

　　大秦鐵路線全長668公里，從山西的大同到河北的秦皇島，穿越山西、河北、北京、天津四省市，是中國鐵路跨越式發展的標志性工程。為了保障大秦鐵路重載列車的安全穩定運行，2004年10月大秦線GSM-R通信網絡開始建設，2005年3月全線開通運行。隨著大秦鐵路擴能改造工程的實施，大秦線GSM-R系統運行穩定，每天可實現30對2萬噸重載列車的平穩運營，年運力逐年提高，已經由2004年的1.5億噸的年運量，提升到2008年底的4億噸。

　　我國鐵路通信以列車無線通信系統為主，屬于單信道模擬通信系統。為了更好的滿足現代鐵路運輸的通信需要，鐵道部于2000年確定GSM-R作為鐵道通信的發展方向。按照中國鐵道建設跨越式發展的戰略，2010年以前將力爭建成覆蓋全路70余條干線的GSM-R網絡。華為自1999年開始研究GSM-R技術，是目前唯一一家能夠提供GSM-R解決方案的中國廠商，也是業界少數幾家能夠提供GSM-R端到端解決方案的廠商之一。

　　華為GSM-R系統基于大規模商用的GSM平臺，成熟性和可靠性得到充分驗證，完全符合EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）規范的要求，具備良好的兼容性。隨著技術的迅猛進步，未來高速列車時速將超過300公里，這對鐵路通信保障提出了嚴峻的挑戰，而華為GSM-R系統已經為滿足500公里時速列車控制要求做好了充分的準備。