從目前全球LTE發展狀況來看，近1-2年是TD-LTE贏得新一輪國際市場競爭的關鍵時間窗口。而TD-LTE是一個非常復雜的系統工程，從技術試驗到真正成熟商用，勢必要經過一個漫長的探索過程。

而隨著中國2.6GHz頻譜（D頻段）全TDD方案的出臺，以及中國移動TD-LTE擴大規模試驗網招標結果的出爐，TD-LTE產業在沉默中迎來了又一次加速度。那么，TD-LTE在頻譜規劃方面的進展對于整個產業發展將起到怎樣的作用？終端芯片在TD-LTE初期如何盡快實現商用？不同的TD-LTE演進方案又當如何選擇呢？對此，愛立信集團副總裁兼無線產品部主管Thomas Noren在接受C114專訪時為我們進行了詳細解讀。

全球化關鍵：核心頻段明確+ 可商用終端

數據顯示，截至2012年11月，全球LTE用戶已經超過5500萬，可以說LTE整體發展已經進入了快車道。不過，從LTE兩大技術流派各自的商用網絡數量來比較，TD-LTE仍然遠遠落后于LTE FDD，因此TD-LTE在產業鏈各環節如何實現后來居上就成為當務之急。

而在影響移動通信產業發展的各項因素中，頻譜資源作為其核心資源也決定著產業發展格局。令人欣喜的是，在頻譜資源方面，TD-LTE已經邁出了具有決定性作用的一步：2012年10月份，工信部首次明確將2.6GHz頻譜的2500-2690MHz全部190MHz頻率資源都規劃為TDD頻譜。

與此同時，國外許多市場都已經或即將在2.6GHz頻譜發展TD-LTE。例如，歐盟CEPT（歐盟郵政電信會議）已將2570-2620MHz頻段（即Band 38）分配給TD-LTE，日本軟銀無線旗下WCP已于2012年3月在2545-2575MHz頻段上推出TD-LTE業務，美國Clearwire計劃于2013年在2496-2690MHz頻段上推出TD-LTE業務。

中國2.6GHz頻譜全TDD方案的出臺以及全球多個地區2.6GHz頻譜向TD-LTE的傾斜，無疑對TD-LTE全球化有著重大意義。“作為一個系統設備供應商，愛立信非常高興看到2.6GHz頻譜在各個國家得到協同發展，這對于整個TD-LTE產業鏈都是一個利好消息，將會有更多的系統設備廠商和終端芯片廠商投入到TD-LTE產品的研發。”Thomas Noren認為，“2.6GHz頻譜的陣營更強，其生態系統更加成熟，將成為TD-LTE的核心頻段。”

愛立信集團副總裁兼無線產品部主管Thomas Noren

雖然中國2.6GHz頻譜全TDD方案已經明確，但由于中國聯通和中國電信向LTE演進的路線懸而未決，所以中國移動最終能從這190MHz頻率資源中獲得多少頻譜資源仍是未知。對此，Thomas Noren自信地表示，“愛立信已經在D/E/F等多個頻段做好了全線產品支持TD-LTE的準備。”

“一旦中國移動正式獲得了較多的TD-LTE頻譜資源，愛立信可幫助其利用載波聚合技術，將兩個或更多載波整合為一個信道以更高效地利用這些頻譜（例如20+20MHz），從而讓TDD運營商能夠與分別擁有上下行20 MHz頻段的FDD運營商在同等條件下競爭。”Thomas Noren稱，愛立信已經成功演示了采用載波聚合技術實現的TD-LTE Advanced，峰值下載速率達到220 Mbps。

此外，終端芯片往往是新技術引入和發展中的瓶頸所在。Thomas Noren指出，“在終端方面，目前最重要的并不是給TD-LTE終端提出很多復雜和不必要的要求，而是應該側重于TD-LTE終端是否能夠商用、能否提供很好的性能。而對于TD-LTE更多功能的引進，應該隨著時間的推移逐漸提出。”

據了解，中國移動已于今年9月開始進行TD-LTE終端招標，主要用于13個城市的TD-LTE擴大規模技術試驗，總計七大類TD-LTE終端，共計34700部，包括TD-LTE的CPE、MIFI、數據卡、手機等。

現網資源充分利用：成功驗證GSM/TD-LTE共站方案

除了頻譜和終端的問題以外，如果TD-LTE真正發展起來，如何處理TD-LTE與現網GSM/TD-SCDMA的關系也是中國移動必須要考慮的問題。

在Thomas Noren看來，在未來相當長的一段時間內，GSM/TD-SCDMA的流量還會繼續增長，尤其是未來TD-SCDMA流量在TD-LTE推出后將繼續增長。因此TD-SCDMA與TD-LTE流量需要協同發展，TD-SCDMA還需要進一步擴容來分流未來TD-LTE上的中低速數據業務。

同時，在TD-SCDMA流量顯著下降時，將啟動頻譜再植為TD-LTE所用；此外，TD-LTE的語音解決方案很可能還要回落到中國移動覆蓋最好的GSM網絡上。

因此，無論是出于對現網資源的保護、滿足平滑演進的要求，還是解決新建基站選址難的考慮，都不可能在建設TD-LTE之后就拆除原有GSM/TD-SCDMA系統，于是如何從現網平滑演進到TD-LTE就成為一種較為理想的選擇。

對此，愛立信創新地提出了基于GSM1800共站升級TD-LTE的組網方案，并于近日在青島成功完成了青島GSM共站升級TD-LTE組網性能測試。這進一步驗證了愛立信提出的基于GSM1800共站升級TD-LTE組網方案的可行性，不僅解決了現網建設中尋找站址和新建天面的難題，更具有保護網絡投資、便于后期維護、支持長期演進等實際部署優勢，有利于中國移動等在內的運營商以更低的成本快速部署TD-LTE網絡。

中國移動非常關心如何快速的、低成本的、高性能的把TD-LTE的網絡部署出去。而愛立信的GSM/TD-LTE共站組網方案恰好可以滿足中國移動的這種需求。Thomas Noren進一步介紹說，“愛立信提出的GSM/TD-LTE共站組網方案是基于現網豐富的GSM站址資源，通過共站升級建設TD-LTE，升級工程包括機房內設備和機房外天饋更換兩部分，全部工程完工僅需1小時。”

“目前，GSM共站升級TD-LTE的方案已經向中國移動領導在匯報，總體效果非常好。”Thomas Noren同時強調，“愛立信也可支持TD-SCDMA向TD-LTE演進的方案，上述兩個方案是互相補充的。此外，愛立信正在配合中國移動香港公司建設一張LTE FDD/TDD的融合網絡，并將于近期投入商用。”

數據顯示，愛立信LTE網絡服務的用戶數已經位居全球第一，愛立信已在全球5大洲37個國家獲得了90張LTE網絡合同。Thomas Noren表示，愛立信將不斷加大TD-LTE研發和產品投入，與運營商共同推動TD-LTE全球化及生態系統的打造。