松下開發出了可檢測出數十米范圍內的多個人及車等物體的毫米波雷達技術。可在室外使用，即使在夜間、下雪及逆光等環境下也可檢測出物體。如果用作十字路口的監控傳感器，則能檢測出被車輛遮蔽的人及自行車，有助于新一代交通安全系統的實現。此次的開發主要由以下兩項關鍵技術構成。

編碼脈沖調制技術

此次開發的技術可監控十字路口附近40m的范圍。系在脈沖雷達方式中，才用了將原來的互補碼擴展至脈沖的自主編碼技術。由此，確保在雷達處理接收信息時，來自對象物反射脈沖的檢測信號與噪聲成分之間的信噪比達到了40dB以上。這樣便可檢測出反射率僅為車輛萬分之一的人體。另外，當車輛附近有人時，原來人體發出的反射波會被車輛發出的強反射波所覆蓋，很難檢測出來，但此次憑借上述高靈敏化措施，能夠同時檢測出車輛和人。

自適應天線收發技術

要在大范圍內確定對象物的位置，除了對象物與傳感器位置間的距離之外，還需要檢測出對象物的方位。原來的方法是以雷達波束沿水平方向掃描，根據檢測到反射波時的掃描角來計算方位，要想獲得較高的角度分辨率，就需要形成較細的雷達波束，因而存在天線要變大的問題。

此次松下開發出了一種由發送時的波速形成來限定檢測范圍，可防止范圍外的反射波進入，同時對來自陣列天線的多個接收信號進行數字運算處理來推斷其來自角度的聯動方式。由此實現了角度分辨率為發送波束角的約1/2，即5度的檢測。這樣，便可實現由小型天線的電子掃描，在大視角范圍內區分比車輛小的行人及摩托車。

此次開發是日本總務省2011年度“79GHz頻帶雷達系統高度化相關研發”委托項目的一環。今后將作為79GHz頻帶雷達取得實驗站許可，并在2012年5月7日～9日于太平洋橫濱國際會展中心舉行的“Vehicular Technology Conference 2012”上展出。另外，松下正就此項開發申請或取得國內18項及海外6項專利（含正在申請專利）。（記者：赤坂麻實，Tech-On！）