一、低空空域開放，通航飛機安全事故頻發(fā)

近日，民航局發(fā)布《關(guān)于今年以來通航事故有關(guān)情況的通報》。根據(jù)航空安全信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年至今，全民航共發(fā)生10起通航事故（其中一起非法飛行事故），造成7人遇難、10架航空器報廢；據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年國內(nèi)發(fā)生18起通用航空不安全事件，造成16人死亡。

低空空域管理改革有助于國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，隨著國家3000米以下低空逐步開發(fā)，通用航空飛機越來越多，作為低空空域的主要用戶，包括警用、農(nóng)林、畜牧、體育等小型、低速飛行器等，主要特點表現(xiàn)為飛得低、飛得慢、機動性大、靈活性強；

然而，低空通信一直是世界性難題，通航事故之所以頻發(fā)，就是在低空飛行飛機都是“叫不到、看不見、不知道在哪里”；現(xiàn)有軍民航管地空通信主要采用的是甚高頻與超高頻，現(xiàn)在其VHF話音通信覆蓋范圍大約為東部地區(qū)3300米以上空域以及西部主航路6600米以上。通信覆蓋基本上沒有將低空空域考慮進去，由于受到地理位置與環(huán)境的影響，低空通信有許多的盲區(qū)，相比中空，其通信覆蓋半徑有很大程度的下降，一般低空空域幾乎是無信號狀態(tài)。

然而超短波超視距通信技術(shù)的出現(xiàn)，徹底實現(xiàn)了低空通信的革命，40W電臺在1000米低空情況下地對空能夠?qū)崿F(xiàn)最少500公里以上的通信距離，如果天線架高通信距離將會更遠，超短波超視距集群通信系統(tǒng)的問世，將會徹底改變通航飛機的通信和定位難題，在通航安全領(lǐng)域?qū)I(lǐng)革命性變化！

二、超短波超視距通信技術(shù)特色

超短波超視距通信是一種新型的數(shù)字通信技術(shù)，超短波通信領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)超短波視距通信的理念。超短波超視距傳輸?shù)膶崿F(xiàn)，解決各行業(yè)各部門在遠距離、弱信號的情況下通信難的瓶頸，將通信距離提升到現(xiàn)有超短波通信產(chǎn)品的3-5倍以上，填補超短波超視距通信空白。

超短波超視距數(shù)字通信設(shè)備利用無線信號在對流層的反射、超折射的機理，采用混合數(shù)字編碼技術(shù)，自適應(yīng)低噪相干與非相干解調(diào)技術(shù)、信道頻域均衡技術(shù)，創(chuàng)新的射頻信道設(shè)計，在極微弱信號下獲得足夠的信噪比增益，數(shù)字語音時可用靈敏度高達－127dBm。在超微弱場強(-127dBm)信號解調(diào)、信道糾錯編碼等方面進行技術(shù)突破，實現(xiàn)超視距通信，40W電臺1000米低空地對空通信距離500公里以上，岸海通信距離達400公里以上，船船之間通信距離200公里以上，陸地平坦地區(qū)通信可實現(xiàn)120公里，多山地區(qū)機動通信可實現(xiàn)40-50公里以上的超視距通信，同時經(jīng)過軍方和武警相關(guān)多個部門的試用，超視距通信具有典型的電磁波折射翻越大山阻礙的功能，我公司歷時十多年研制的超短波超視距通信系列產(chǎn)品，目前在美國和俄羅斯均未見報道。

超短波超視距通信技術(shù)特點如下：

1、同樣功率同樣天線情況下通信距離是現(xiàn)有超短波電臺的3-5倍；受天氣影響小，能夠?qū)崿F(xiàn)全天候高質(zhì)量的通信；
2、通信可以翻越高山，實現(xiàn)超視距通信；
3、電臺自帶GPS/北斗定位，可以利用電臺信道設(shè)置位置回傳，電臺軌跡實時態(tài)勢顯示；
4、基站之間可以無線自組網(wǎng)，可以中繼轉(zhuǎn)信、集群模式；以無線自組網(wǎng)方式很容易覆蓋廣大范圍，可以節(jié)省光纜施工等大量工程成本；
5、可以和各種IP網(wǎng)絡(luò)，程控電話網(wǎng)絡(luò)，移動通信網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通信，PDT/DMR通信系統(tǒng)以及公網(wǎng)對講系統(tǒng)互聯(lián)互通，可以使用電臺和手機APP通信，方便接入多種應(yīng)用；
6、設(shè)備重量輕，功耗低待機時間長，天線都是可以折疊全向鞭天線，方便攜帶；

基于上述特點，超短波超視距最突出的應(yīng)用體現(xiàn)在：

1）各個任務(wù)現(xiàn)場到機動指揮通信車組網(wǎng)的便攜式機動大范圍指揮調(diào)度；
2）復(fù)雜地區(qū)固定基站組網(wǎng)的大范圍指揮調(diào)度通信覆蓋。

三、超短波超視距通航通信組網(wǎng)

四、超短波超視距通信產(chǎn)品介紹

1、移動終端Moth-1型車載臺（增強型車臺moth-e1）；船臺Shipoth-1型船臺（增強型船臺shipoth-e1）；

移動終端Moth-1為TDMA制式數(shù)字電臺，配置防眩大屏LCD，顯示效果清晰，人機界面操作人性化設(shè)計，使用簡單快捷，操作可靠。內(nèi)置GPS/北斗模塊。

圖、車載臺

功能特點：

· 語音通訊：個呼、組呼、全呼等集群通信功能。短信傳輸功能。文本傳輸功能。
· 自組網(wǎng)節(jié)點功能。北斗/GPS定位功能。語音加密功能。

主要技術(shù)參數(shù)

· 尺寸：246×127×153mm ；重量：3.5Kg；
· 工作頻率：30 ～512MHz；工作環(huán)境溫度：-30 ～+60℃
· 工作電壓：DC12V；發(fā)射功率：25 ～40W；頻率穩(wěn)定度：0.5ppm
· 鄰道功率：≦-65dB/12.5KHz；調(diào)制限制：≦2.5KHz；雜散功率：≦-75dB
· 接收靈敏度：-127dBm @誤碼率5%；鄰道選擇性：≧60dB/12.5KHz
· 互調(diào)選擇性：≧70dB/25KHz，50KHz；阻塞：≧90dB；雜散抑制：≧80dB
· 通信距離：陸地平坦開闊地帶（120KM以上），陸地多山復(fù)雜地形（40KM-50KM，視車載天線選擇情況）

2、移動終端MP878型背負臺

移動終端MP878為背負式TDMA數(shù)字電臺，輕便小巧的設(shè)計，負荷便攜，移動靈活，適應(yīng)廣泛。配置防眩大屏LCD，顯示效果清晰，人機界面操作人性化設(shè)計，使用簡單快捷，操作可靠。內(nèi)置GPS/北斗模塊。

圖、背負臺

功能特點：

· 語音通訊：個呼、組呼、全呼等集群通信功能。
· 短信傳輸功能。文本傳輸功能。
· 可作為臨時中轉(zhuǎn)節(jié)點；網(wǎng)絡(luò)無限延伸功能。
· 北斗/GPS定位功能。語音加密功能。

主要技術(shù)參數(shù)

· 尺寸：230×140×60 mm；重量：2.2Kg（含10AH電池組）
· 工作頻率：30 ～512MHz；工作環(huán)境溫度：-30 ～+60℃；
· 工作電壓：DC12V；電池：10AH（待機100小時）
· 電池平均工作時間≥48小時（5-5-90工作循環(huán)，高功率發(fā)射）
· 待機時間：80小時；發(fā)射功率：15/ 20W；頻率穩(wěn)定度：0.5ppm
· 鄰道功率：≦-65dB/12.5KHz；
· 調(diào)制限制：≦2.5KHz；雜散功率：≦-75dB；接收靈敏度：-127dBm @誤碼率5%
· 鄰道選擇性：≧65dB/12.5KHz；互調(diào)選擇性：≧70dB/25KHz，50KHz
· 阻塞：≧90dB；雜散抑制：≧80dB
· 通信距離：陸地平坦開闊地帶（60KM以上），陸地多山復(fù)雜地形（30KM-40KM）；