近日，為促進(jìn)5G車(chē)規(guī)級(jí)模組更好、更快上車(chē)，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴（移動(dòng)、聯(lián)通、移遠(yuǎn)、福州物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室、復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院等）共同制定并發(fā)布5G車(chē)規(guī)級(jí)模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)1.0。同時(shí)，經(jīng)過(guò)華為總部Openlab實(shí)驗(yàn)室實(shí)測(cè)驗(yàn)證，發(fā)布首批獲得認(rèn)證的三款模組：移遠(yuǎn)AG551Q-CN、AG568N-CN，華為MH5000，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供參考選擇。

5G車(chē)規(guī)級(jí)模組作為前裝設(shè)備，是汽車(chē)的關(guān)鍵底層硬件，為整車(chē)提供通訊接口。5G車(chē)規(guī)級(jí)模組終端和5G網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通能力是保障車(chē)輛基礎(chǔ)通信運(yùn)行和車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)的基礎(chǔ)。在當(dāng)前2G/3G退網(wǎng)，4G薄網(wǎng)，5G精品網(wǎng)的背景下，具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一。

基于3GPP R18協(xié)議，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴制定并發(fā)布此標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范5G車(chē)規(guī)級(jí)模組與5G網(wǎng)絡(luò)兼容性的測(cè)試方法，對(duì)5G車(chē)規(guī)級(jí)模組空口質(zhì)量提供評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)包括5G模組基本能力要求、測(cè)試環(huán)境要求、測(cè)試方法要求，和測(cè)試用例。其中性能分級(jí)分檔標(biāo)準(zhǔn)提供了車(chē)規(guī)級(jí)模組在典型應(yīng)用場(chǎng)景下的速率和時(shí)延要求，保障用戶(hù)可以流暢體驗(yàn)各類(lèi)車(chē)載應(yīng)用。

前期華為與行業(yè)伙伴簽署了Openlab合作協(xié)議，建立了規(guī)范共建，結(jié)果互認(rèn)的機(jī)制。作為該機(jī)制的落地成果，此次認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)將被開(kāi)發(fā)成自動(dòng)化測(cè)試腳本，通過(guò)TaaS平臺(tái)在華為和行業(yè)伙伴的Openlab同步上線(xiàn)，向行業(yè)模組伙伴或委托企業(yè)提供一站式測(cè)試認(rèn)證服務(wù)。

華為無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品線(xiàn)5G toB解決方案負(fù)責(zé)人徐之兵表示：“5G車(chē)規(guī)級(jí)模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是華為聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)認(rèn)證的重要成果，旨在發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，打造5G模組上車(chē)認(rèn)證規(guī)范，豐富行業(yè)測(cè)試認(rèn)證體系，提升端網(wǎng)協(xié)同質(zhì)量和用戶(hù)體驗(yàn)。”