NI與德克薩斯大學奧斯汀分校合作，為自主駕駛研究和原型驗證測試臺提供實時測試技術

NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來應對全球最嚴峻的工程挑戰的供應商，今日宣布與德州大學奧斯汀分校合作情景感知車輛工程系統(SAVES)項目。NI為mmWave實時測試臺提供技術，幫助該學校加速對自動化和自主駕駛汽車的研究。測試臺將通過專注于與超低延遲、新雷達波形和數據分析相關的主題，在推動自主駕駛方面發揮關鍵作用。

基于mmWave前端技術和最近發布的PXIe-5840第二代矢量信號收發儀(VST)，NI為76-81 GHz范圍內高級駕駛輔助系統(ADAS)和通信測試提供技術。測試臺將NI第二代VST與特定頻率的帶內上變頻器和下變頻器相結合，以1 GHz實時帶寬測試76-81 GHz雷達頻段。工程師可以使用這個基于LabVIEW和PXI的系統進行雷達目標仿真和硬件在環(HIL)測試，以確定汽車傳感器和中央處理單元之間車載網絡鏈路的響應性。這可測試分布在汽車中多個傳感器上的硬件和軟件，對于自動駕車的安全性和可靠性至關重要。

NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezzi表示：“NI的新ADAS測試解決方案提供了一種獨特的雷達特性分析和測試方法，具有可擴展性，可進行可溯源射頻測量和系統仿真。用于驗證和測試汽車電子的NI開放平臺方法可幫助工程師快速調整其系統，以應對新雷達場景的挑戰以及傳感器融合與深度學習ECU日益增加的復雜性。NI開放的模塊化平臺縮短了ADAS組件的開發和驗證時間，并降低了資本設備成本以及ADAS HIL和測試系統的總體擁有成本。”

SAVES是UT Austin無線網絡和通信組織(WNCG)的一項計劃，與UT Austin交通研究中心密切合作，推進車輛工程系統的前沿發展。這包括傳感器數據的融合、發現數據的相關性以便進行安全和流量管理，以及將高帶寬傳感器數據傳送到基站和基于云的基礎設施。深度機器學習和其他數據分析方法將這些要素結合在一起，以增強駕駛體驗。NI、華為和豐田信息技術中心是SAVES的三個創始成員。華為的研究項目側重于將通信和傳輸性能指標相結合，豐田項目的重點則是位置輔助波束對準和低頻雷達設計和原型驗證。

SAVES計劃的負責人、UT Austin Cockrell工程學院電氣與計算機工程系教授Robert W. Heath Jr.表示：“SAVES公司在無線通信、傳感和汽車領域與UT Austin優秀的師生攜手合作。NI的新ADAS測試解決方案與UT Austin的其他設備相輔相成，包括NI mmWave通信原型和配備雷達、激光雷達、攝像機和DSRC無線電的三個測試車輛。

關于德州大學奧斯汀分校

德州大學奧斯汀分校(UT Austin)是德州大學系統的旗艦學校，其中包括九所學術大學和全國六個衛生機構。  奧斯汀分校是美國最大、最好的研究型大學之一，擁有超過51000名學生和3000名教師。  根據“美國新聞與世界報道”，該大學是排名前20的公立大學之一，擁有美國排名第一的會計、拉丁美洲歷史和石油工程研究生課程，同時有超過15個本科課程和40多個研究生課程排名美國前十名。

關于NI

自1976年以來，NI (ni.com) 一直致力于提供各種強大的基于平臺的系統來幫助工程師和科學家提高效率和加速創新，以解決全球面臨的重大工程挑戰。從醫療、汽車、消費電子產品到粒子物理等各行各業的客戶正在使用NI的集成軟硬件平臺來改善我們生活的環境。