國產衛星定位導航射頻基帶一體化芯片，首獲高等級車規認證，將推動汽車前裝及各種智能化應用發展

領先的衛星定位導航技術及芯片和解決方案提供商泰斗微電子科技有限公司日前宣布：公司的衛星定位導航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB于近日在宜特上海中立第三方實驗室及供應鏈廠商協助下，通過了AEC-Q100 Grade2認證，不僅成為國內第一家通過該認證的衛星定位導航射頻基帶一體化芯片廠商，而且TD1030-Q3003AB也獲得了同類芯片最高等級的車規認證，其-40℃~+105℃的工作溫度范圍可支持汽車廠商、Tier-1供貨商及智能化應用方案商開發可靠性更高的車載導航系統。

作為集成電路廠家進入汽車領域的通行證之一，AEC-Q100認證由美國汽車電子協會AEC（Automotive Electronics Council）制定和推動，包括針對車載應用集成電路產品所設計的一整套共41項可靠性應力測試標準。該認證針對每顆芯片進行嚴格的質量與可靠性確認，特別是對芯片產品在高溫與低溫下的性能進行標準規范測試。與工業或商業用芯片相比，汽車應用非常強調芯片的穩定性和可靠性。汽車級芯片測試要求要嚴格很多，包括高加速應力測試、靜電測試、故障仿真測試、高溫與低溫工作壽命和早期失效率測試等等。

TD1030-Q3003AB芯片是泰斗微電子自主知識產權研發的一款高性能多模衛星定位導航射頻基帶一體化芯片。該芯片集成了射頻前端、數字基帶處理、電源管理器、32位的RISC CPU以及各種外設通信功能，支持多種衛星導航系統，包括BDS/GPS/GLONASS/QZSS以及衛星增強系統SBAS。TD1030-Q3003AB采用40nm工藝，尺寸僅為5mm x 5mm；定位精度為3米，速度精度達0.1m/s，同時，通過進一步的方案級設計可實現亞米級精度。

衛星定位導航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB

與純數字芯片相比，由于射頻基帶一體化芯片的整體架構復雜，以及其中的混合信號及射頻單元易受環境溫度影響，因此此類芯片極難通過AEC-Q100等級嚴苛的可靠性測試。而此次泰斗微電子以一體化芯片參測并通過比入門級車規認證嚴格許多的AEC-Q100 Grade 2 認證，標志著國內射頻及混合信號芯片的設計與制造又邁向了新的高度。

AEC-Q100根據環境工作溫度范圍給汽車器件規定了四個不同溫度等級。例如，Grade 2級是車載導航應用比較嚴苛的標準，規定器件在-40℃至+105℃的環境溫度下必須能夠持續可靠工作。這些嚴格的認證測試，可確保芯片在極惡劣的汽車環境中仍然擁有高可靠性與長時間的使用壽命。TD1030-Q3003AB獲得AEC-Q100 Grade 2認證是國產衛星定位導航芯片邁向各種可靠性至關重要的專業應用的重要里程碑事件。

宜特中國總經理崔革文表示，隨著車聯網與智能化（ADAS）汽車的創新應用推動，將迫使汽車從過去傳統的機械產業逐漸轉變成機電產業，更將使整臺車的制造成本出現巨大轉變。當越來越多的芯片被應用在汽車上，如何精準、有效地進行車用芯片的可靠度驗證，以及如何執行供應鏈質量驗證與管理，對整車制造廠來說將是一個重要的議題。

崔革文進一步指出，中國大陸擁有全球最多的車廠，同時擁有高自主性的北斗衛星定位系統，未來在智能車輛發展上，利用5G+AI+HPC(云端高效能運算)技術，結合北斗衛星定位系統，擁有絕佳條件將ADAS發揮到極致。面對如此龐大的車用電子商機，海峽兩岸業者如何開發相關應用進而把握市場先機將引發高度關注。

泰斗微電子副總經理許祥濱博士表示，隨著汽車行業邁向智能化、自動駕駛、數字化與電氣化，汽車廠商要求提供高可靠性、高穩定性、高安全性的定位導航解決方案。泰斗微電子TD1030-Q3003AB通過了AEC-Q100 Grade2認證，可使汽車設計工程師能夠降低整車的安全風險，并且從這種更加安全和可靠的定位導航技術中獲得更多好處。

同時，作為國內首款通過AEC-Q100認證的衛星定位導航射頻基帶一體化芯片，TD1030-Q3003AB標志著國產汽車芯片的質量、安全性和可靠性獲得國際汽車行業認可，為國內汽車前裝市場長期被國際IC廠商壟斷的局面帶來一些突破。未來，泰斗微電子將繼續研發設計出更多符合車規的芯片產品，促進北斗定位導航芯片在汽車前裝及智能化技術等領域的應用與發展。