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數(shù)字調制系統(tǒng)中進行的高精確度非線性測量

2012-09-14 來源:微波射頻網(wǎng) 字號:

  隨著日益增加的智能手機和無線互聯(lián)網(wǎng)3G覆蓋范圍以及4G系統(tǒng)即將引入帶來的持續(xù)壓力,數(shù)字通信射頻組件的設計活動越來越豐富。設計活動的前沿在于功率放大器(PA)的開發(fā)。PA設計工程師面對的首要問題是功率所增加的效率(PAE)。高PAE意味著:

  • 移動設備的電池壽命增加

  • 基站天線覆蓋面最大化,網(wǎng)絡提供商的電費降低

  • 能夠以更高的價格出售性能更高的器件,最終實現(xiàn)每晶圓片更高的收益回報

  數(shù)字調制方案(如PSK、QAM以及OFDM)可實現(xiàn)高峰均比(PAR)的調制射頻載波。PA設計工程師必須考慮放大具有高PAR的通信信號的后果,同時保持線性和可接受的誤差矢量幅值(EVM)率。線性矢量網(wǎng)絡分析儀(VNA)提供關于線性條件下工作的功率放大器性能的基本信息。然而,當PA設計用于高功率級的壓縮非線性工作時,VNA必須提供額外數(shù)據(jù)。

  VNA能夠測量主動和被動器件及系統(tǒng)的S參數(shù)。測量主動器件時,測量在線性增益小型信號器件上進行。測量小型信號放大器時,Anritsu(安立)的線性VectorStar VNA可提供內置功能,全面分析主動器件。表1概列了VectorStar MS4640A系列的性能。

  非線性VNA的一個重要功能在于不僅可測量諧波含量,還可測量基頻信號,提供性能數(shù)據(jù),從而有助于實現(xiàn)最佳的非線性PA設計。此外,非線性分析的一個關鍵要素是負載牽引測量,尤其是諧波負載牽引的測量。負載牽引分析對于適當提升主動器件的性能十分必要。為優(yōu)化非線性器件性能,提供給器件的匹配必須在基頻和諧波頻率方面均加以優(yōu)化。

表1 VectorStar MS4640A系列性能

VectorStar MS4640A系列性能

  Anritsu/HFE 非線性 VectorStar VNA

  VectorStar非線性系統(tǒng)提供可選被動或主動調諧器。主動調諧器的重要優(yōu)勢在于,能夠對被測器件(DUT)提供全范圍負載,確保最佳性能。這對于非線性器件尤為重要,因為很多級別的非線性運行要求諧波反射伽瑪為 1,以實現(xiàn)最佳性能(圖1)。

非線性VectorStar工作示意圖

圖 1 非線性VectorStar工作示意圖

  為什么選擇非線性器件?

  非線性功率放大器的設計從晶片級開始。片上器件最終嵌入一個50Ω系統(tǒng)。片上主動器件的輸入阻抗并非50Ω,而大多數(shù)高功率器件的輸出阻抗通常在1 到2Ω之間。為將片上器件的輸入和輸出轉換至50Ω系統(tǒng),需要一個匹配網(wǎng)絡。由于器件諧波含量大,匹配網(wǎng)絡必須包括基頻和諧波頻率組件的最佳匹配。提供關于相對于源和負載阻抗的器件性能的信息是非線性VNA測量系統(tǒng)的主要目標。因此,負載牽引流程是非線性測量系統(tǒng)的核心。

  典型的負載牽引系統(tǒng)將耦合器定位于調諧器外部,監(jiān)控器件隨調諧器阻抗變化的功率輸出。此方法要求預先校準調諧器。典型負載牽引設置的測量精度取決于校準后調諧器、電纜和接頭的可重復性。這種傳統(tǒng)配置內的調諧器由供應商提供的校準和控制軟件進行控制,存在調諧器軟件與非線性 VNA軟件之間關系復雜的問題。由于很多器件需要進行大面積史密斯圖表調諧,校準往往需要數(shù)小時。

  通過在DUT和調諧器之間插入一個超低損耗耦合器,Anritsu/HFE 系統(tǒng)重新定義負載牽引測量。由于VectorStar系統(tǒng)將耦合器定位于DUT旁,因此可實現(xiàn)DUT源和負載阻抗的高精度測量。此外,還提供了同時實時監(jiān)控阻抗和DUT性能的方法,實現(xiàn)回應即時顯示和實時調諧。該方法也避免了需要預先校準的麻煩。

相對諧波負載阻抗的PAE性能典型標繪

圖2 相對諧波負載阻抗的PAE性能典型標繪

  諧波負載牽引的需要

  圖2是相對于諧波負載阻抗的PAE性能的典型標繪。可看到,隨著第二諧波在一個特定相角終止,PAE得以優(yōu)化。而且,最佳PAE和最小PAE彼此十分相近。這也是諧波負載牽引對于優(yōu)化設計至為關鍵的另一原因。它不僅可確定最佳PAE、增益和最大功率的位置,還可識別應避免的區(qū)域。此情況下,若設計限制導致匹配網(wǎng)絡變化達50˚,則應謹慎設計,使網(wǎng)絡充分遠離Imax 點,以確保可接受的性能。

  實現(xiàn)高精度的高伽瑪

  非線性運行的設計要求之一是需要將諧波完全反射回器件,以便減少輸出諧波含量,提高PAE性能。這意味著,在進行負載牽引流程的分析時,諧波必須在器件輸出實現(xiàn)完全反射。當負載牽引調諧器提供最大反射時,在調諧器與器件之間的任何插入損失都會導致器件的伽瑪降低。此等測量皆為使用探測臺和探頭尖的在片測量。由于長射頻線和高損失探頭尖,這些系統(tǒng)的插入損失相當大,遠不能達到器件的理想伽瑪要求。

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