11月中旬，深圳地鐵2號線、5號線多次中斷運行，初步斷定為乘客便攜式Wifi無線路由器干擾地鐵運行信號系統所致。為保障軌道交通車輛安全運行，記者12月4日從重慶市軌道交通(集團)有限公司獲悉，重慶將在全國率先試點無線電專用頻率操控軌道交通。

“目前國內城市軌道交通項目多采用的是列車自動控制系統(CBTC)，該系統采用的無線電頻段位于2.4千兆赫茲—2.8千兆赫茲之間，與民用無線電頻段相同。因此，軌道交通信號，可能會被位于該頻段的其它無線電信號所干擾。”市經信委無線電管理局副局長張學明解釋稱。

比如上月中旬，在深圳就發生了Wifi逼停地鐵的事件。深圳地鐵集團發布的調查結果顯示，乘客隨身攜帶移動Wifi設備，將3G信號轉化為Wifi信號，供其他電子設備上網。這種很方便的上網方式，在地鐵車廂內密集使用，很可能干擾地鐵信號。

“防患于未然，城市軌道交通的無線電信號應采用專用頻率，以免與民用通信和公共通信頻率發生沖突。”市經信委負責人表示。為此，大約在明年上半年，重慶市將首先在軌道交通三號線上進行試點，為其開辟出專用頻段，以保障列車的運行安全。而其他人如果再使用這一專用頻段，就將被視為非法。

據悉，試點期為3個月。3個月后，重慶市將形成一套完整的技術標準，為國家合理規劃頻譜資源提供技術支持，以便下一步在全國范圍內推廣。