高?性?價(jià)?比?的?新一代?軟件?定義?的?C-?V2X?測(cè)試?方案?并?可?擴(kuò)展?至?未來(lái)?5G V2X?的?測(cè)試

美國(guó)?國(guó)家?儀器?（National Instruments,?簡(jiǎn)稱(chēng)“NI”）?是?一家?提供?軟件?定義?的?測(cè)試?測(cè)量?平臺(tái)?的?提供?商，?該?平臺(tái)?有助?于?加速?自動(dòng)?化?測(cè)試?和?自動(dòng)?化?測(cè)量?系統(tǒng)?的?開(kāi)發(fā)?和?性能?提升，?近日?發(fā)布?了?S.E.A. C-?V2X?（Cellular Vehicle-?to-?Everything）開(kāi)?環(huán)?測(cè)試?系統(tǒng)，?利用?4G?無(wú)線(xiàn)?蜂?窩?技術(shù)?為?車(chē)輛?到?車(chē)輛?（V2V）?和?車(chē)輛?到?基礎(chǔ)?設(shè)施?（V2I）?通信?提供?高?帶?寬?和?低?延遲?通信。

NI?正在?與?NI?聯(lián)盟?合作?伙伴?*（S.E.A.）?合作，?通過(guò)?提供?軟件?定義?的?測(cè)試?設(shè)備?幫助?主機(jī)?廠(chǎng)?和?零?部件?供應(yīng)?商?驗(yàn)證?汽車(chē)?的?安全?和?效率，?從而?最大限度?地?發(fā)揮?智?聯(lián)?汽車(chē)?的?全部?潛力。?隨著?3GPP?標(biāo)準(zhǔn)?的?演進(jìn)，?包括?計(jì)劃?于?2020?年?推出?的?3GPP Release 16?的?5G NR?功能，?軟件?定義?的?測(cè)試?測(cè)量?平臺(tái)?為?OEM?和?零?部件?供應(yīng)?商?提供?了?高?靈活?性的?測(cè)試?測(cè)量?平臺(tái)，?以?最少?的?硬件?和?軟件?變化?適應(yīng)?最新?的?技術(shù)。

在?2016?年?的?一項(xiàng)?研究?中?指出，?NHTSA?估計(jì)?基于?V2V?和?V2I?實(shí)現(xiàn)?的?安全?應(yīng)用?可以?消除?或?降低?高達(dá)?80％?車(chē)輛?碰撞?的?嚴(yán)重?程度，?包括?交?匯?路口?或?車(chē)輛?變?道?時(shí)?的?碰撞。?通過(guò)?傳遞?駕駛?意圖?并從?其他?車(chē)輛?收集?有關(guān)?其?周?chē)?環(huán)境?的?數(shù)據(jù)，?V2X?可以?更好?地?通知?人類(lèi)?和?自動(dòng)?駕駛?汽車(chē)，?以?改善?反應(yīng)?時(shí)間?并?降低?車(chē)輛?交互?中的?決策?難度，?例如?交叉?路?況?的?車(chē)輛?左?轉(zhuǎn)?和?交?匯?問(wèn)題。

使用?蜂?窩?技術(shù)?進(jìn)行?物理?層?通信，?C-?V2X?將?可?受益?于?蜂?窩?通信?（包括?5G）?和?龐大?的?技術(shù)?生態(tài)?系統(tǒng)?的?大量?投資。?要?使?這項(xiàng)?技術(shù)?發(fā)揮?作用，?參與?者?需要?對(duì)?通信?進(jìn)行?標(biāo)準(zhǔn)?化，?了解?來(lái)自?多個(gè)?供應(yīng)?商?的?系統(tǒng)?如何?在?真實(shí)?場(chǎng)景?中?進(jìn)行?交互?和?行為?分析。?最終，?5G?有望?為?無(wú)人駕駛?車(chē)輛?通信、?高清?地圖?下載?和?高級(jí)?行人?互動(dòng)?提供?更高?的?吞吐量?和?更低?的?延遲。?由于?大?多數(shù)?項(xiàng)目?仍?處于?評(píng)估?的?早期?階段，?標(biāo)準(zhǔn)?仍在?演進(jìn)，?汽車(chē)?主機(jī)?廠(chǎng)、?供應(yīng)?商?和?學(xué)術(shù)?研究?人員?正在?不斷?投資?到?新?工具?的?研發(fā)，?以?適應(yīng)?C-?V2X?技術(shù)?的?發(fā)展。

S.E.A.?首席?執(zhí)行?官?Gerd Schmitz?博士?說(shuō)：”配備?V2X?技術(shù)?的?車(chē)輛?可以?給?駕駛?員?和?自動(dòng)?駕駛?系統(tǒng)?更多?的?時(shí)間?來(lái)?應(yīng)對(duì)?危險(xiǎn)?情況。?S.E.A.?有著?多年?將?新?技術(shù)?推向?市場(chǎng)?的?經(jīng)驗(yàn)，?我們?認(rèn)識(shí)?到?研究?團(tuán)隊(duì)?需要?在?可靠?且?可?重復(fù)?的?環(huán)境?中?快速?理解?功能?并?驗(yàn)證?性能。?道路?測(cè)試?非常?有?價(jià)值，?但是，?在?實(shí)驗(yàn)?室?中?進(jìn)行?的?性能?驗(yàn)證?可?幫助?團(tuán)隊(duì)?加快?迭代?速度，?并?在?包括?難以?復(fù)制?的?極端?情況?在內(nèi)?的?更?廣泛?的?場(chǎng)景?下?對(duì)?設(shè)備?的?運(yùn)行?更有?信心。”

Schmitz?博士?還?認(rèn)識(shí)?到?NI?的?創(chuàng)新?方法?和?平臺(tái)?如何?增強(qiáng)?了?他們?公司?的?流程。“通過(guò)?在?NI?平臺(tái)?上?構(gòu)?建，?我們?能夠?通過(guò)?專(zhuān)注?于?關(guān)鍵?的?V2X IP?和?駕駛?場(chǎng)景?來(lái)?加速?我們?的?開(kāi)發(fā)。?這?使?我們?能夠?在?設(shè)計(jì)?周期?的?早期?發(fā)布?C-?V2X?工具，?以?幫助?研究?團(tuán)隊(duì)?對(duì)?其?設(shè)備?性能?具有?更高?的?信心”

新的?C-?V2X?解決?方案?結(jié)合?了?來(lái)自?NI?聯(lián)盟?伙伴?S.E.A.?公司?的?軟件，?采用?NI?軟件?無(wú)線(xiàn)?電?（SDR）?硬件，?可?將?實(shí)際?信號(hào)?發(fā)送?到?C-?V2X?控制器?和?遠(yuǎn)程?信息?處理?控制?單元?上?的?RF?和?GNSS?通道。?通過(guò)?將?C-?V2X?和?GNSS?信號(hào)?清晰?地表?達(dá)到?C-?V2X?控制器，?新的?C-?V2X?解決?方案?可以?模擬?如?緊急制動(dòng)?警告?或?全?向?停車(chē)?信號(hào)，?并?幫助?工程?師?在?實(shí)驗(yàn)?室?中?修改?設(shè)備?參數(shù)。?新的?C-?V2X?解決?方案?包括?預(yù)?編譯?的?駕駛?場(chǎng)景，?如左?轉(zhuǎn)?輔助、?緊急制動(dòng)?警告?和?交通?堵塞?警告?等?場(chǎng)景，?讓?用戶(hù)?可以?更?快速?開(kāi)始?首次?測(cè)量。

S.E.A?還?提供?以下?軟件?附加?組?件：

•? 擁塞?仿真?軟件，?用于?模擬?周?chē)?環(huán)境，?最多?可?容納?數(shù)百?輛?汽車(chē)，?以?提高?測(cè)試?覆蓋率
•? 信道?仿真?軟件，?用于?模擬?無(wú)線(xiàn)?電波?的?物理?失真，?以?了解?信號(hào)?的?傳播

此外，?這些?系統(tǒng)?進(jìn)一步?使用?NI?矢量?信號(hào)?收?發(fā)?儀?進(jìn)行?RF?測(cè)量，?以?進(jìn)行?特性?分析?和合?規(guī)?性?分析。

S.E.A. C-?V2X?開(kāi)?環(huán)?測(cè)試?系統(tǒng)?幫助?V2X?研究?團(tuán)隊(duì)?快速?開(kāi)發(fā)?系統(tǒng)，?從?簡(jiǎn)單?的?V2X?回?放?測(cè)試?（開(kāi)?環(huán)）?或?功能?測(cè)試，?擴(kuò)展?到?具有?多個(gè)?傳感器?目標(biāo)?模擬?器、?GNSS RF、?場(chǎng)景?模擬、?用戶(hù)?定義?的?模型?組成?的?HIL?測(cè)試?系統(tǒng)。?隨著?標(biāo)準(zhǔn)?和?新?業(yè)務(wù)?模式?的?變化，?開(kāi)發(fā)?下一代?汽車(chē)?的?工程?師?必須?平衡?好?產(chǎn)品?可?擴(kuò)展?性?和?上市?時(shí)間?的?問(wèn)題。?新的?C-?V2X?解決?方案?提供?了?更高?層次?的?起點(diǎn)，?有助?于?展示?早期?成果，?該?解決?方案?還?具有?NI?平臺(tái)?的?靈活?性，?可?幫助?確保?這些?團(tuán)隊(duì)?能夠?適應(yīng)?不斷?變化?的?市場(chǎng)?需求。