EMAS（Engineered Material Arresting System，特性材料攔阻系統(tǒng)）是經(jīng)實(shí)踐證明能有效降低飛機(jī)沖出跑道風(fēng)險(xiǎn)的安全設(shè)施。但機(jī)場在建設(shè)EMAS施工期間，施工地點(diǎn)位于ILS導(dǎo)航臺的保護(hù)區(qū)內(nèi)，根據(jù)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，ILS導(dǎo)航臺應(yīng)關(guān)閉，這將影響機(jī)場的正常運(yùn)行。為了解決這一問題，航科院EMAS項(xiàng)目組完成了“EMAS施工對機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的影響”評估方案，并于2月25日在北京組織召開了“EMAS施工對機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備的影響”研討會。西南管理局、校飛中心、空管局、北京航空航天大學(xué)以及中國民航大學(xué)的專家等共11人參加會議。

會上，EMAS項(xiàng)目組成員從EMAS施工不同階段的現(xiàn)場狀態(tài)，EMAS材料的電磁特性、國內(nèi)外在EMAS建設(shè)使用上的經(jīng)驗(yàn)等方面分析了該項(xiàng)目的合理性及可行性，并介紹了在評估過程中采用的機(jī)場電磁環(huán)境分析系統(tǒng)（EMACS）。EMACS 是一個機(jī)場電磁環(huán)境的3D建模與仿真工具，能在較為復(fù)雜的機(jī)場和空中導(dǎo)航環(huán)境下完成電磁兼容和電磁干擾的建模與仿真，為評估工作提供了可靠的技術(shù)支持和技術(shù)保障。

隨后，各位專家和項(xiàng)目組成員對評估方案進(jìn)行了深入討論，提出了寶貴意見和建議。同時，專家組也一致表示對這個評估方案的認(rèn)可。