本期的推薦產(chǎn)品，來自于上海慧昌智能交通系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱慧昌智能交通）所推出的MPR-MU系列多目標(biāo)多車道卡口測(cè)速定位雷達(dá)。

非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處罰設(shè)備是目前我國(guó)交通管理工作中不可或缺的組成部分，卡口系統(tǒng)和違章抓拍系統(tǒng)是其中重要組成部分。目前，可用于測(cè)速和定位的檢測(cè)設(shè)備主要有雷達(dá)、激光、地感線圈以及視頻等，綜合國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況的實(shí)際應(yīng)用(包括技術(shù)成熟度和商用成本考慮)，目前應(yīng)用最廣泛的測(cè)速和定位檢測(cè)器主要是地感線圈和雷達(dá)，這兩種設(shè)備在滿足一定測(cè)速準(zhǔn)確度要求的條件下成本相對(duì)便宜，功能和性能高，即性價(jià)比較高。

地感線圈用于測(cè)速一般要用到兩個(gè)線圈，根據(jù)車輛通過兩個(gè)線圈之間的距離和產(chǎn)生感應(yīng)的時(shí)間差，得出監(jiān)測(cè)車輛速度。由于地感線圈的技術(shù)門檻低，在前期市場(chǎng)中大量采用。但其不足之處也很明顯:安裝施工時(shí)會(huì)破壞路面，易損壞，使用壽命較低，實(shí)際維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高于其它測(cè)速設(shè)備等。因此，采用線圈進(jìn)行測(cè)速的比例正在下降。

隨著技術(shù)的發(fā)展，雷達(dá)原理的測(cè)速更適應(yīng)市場(chǎng)需求，其應(yīng)用更廣泛，因具有技術(shù)成熟、價(jià)格相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為市場(chǎng)主流并逐步替代傳統(tǒng)線圈。傳統(tǒng)單車道雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)，是固定安裝在道路上方，以一定角度俯視單一機(jī)動(dòng)車道的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮安裝角度帶來的影響，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正。但傳統(tǒng)單車道監(jiān)控雷達(dá)處理相鄰車道兩車并排進(jìn)入超速監(jiān)測(cè)區(qū)域或同車道兩車連續(xù)進(jìn)入超速監(jiān)測(cè)區(qū)域時(shí)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法明確認(rèn)定哪一輛車違規(guī)，很容易造成錯(cuò)抓誤判。

2016年，慧昌智能交通在業(yè)界率先推出了雷達(dá)測(cè)速新產(chǎn)品——MPR-MU系列多目標(biāo)多車道定位跟蹤測(cè)速雷達(dá)，可安裝于檢測(cè)車道上方任意位置，實(shí)時(shí)跟蹤觀測(cè)區(qū)域內(nèi)1~4車道所有行駛車輛，并在車輛抵達(dá)指定位置時(shí)給出車輛速度、車道和抓拍觸發(fā)信號(hào)等信息的產(chǎn)品。

雷達(dá)正裝俯示意圖

場(chǎng)景模擬照片

MPR-MU雷達(dá)主要特點(diǎn)：

可安裝于檢測(cè)車道上方任意位置；
Wi-Fi可視化調(diào)試，調(diào)試時(shí)無需上桿、無需封路；
準(zhǔn)確測(cè)量區(qū)域內(nèi)多目標(biāo)車輛的速度和位置，定位距離在18m~35m（可調(diào)），定位精度0.5m;
提供業(yè)界最優(yōu)的性價(jià)比，單條車道均價(jià)最低可至2500元，遠(yuǎn)低于常規(guī)單車道雷達(dá)，與單車道雙線圈成本相近;

方案對(duì)比

MPR-MU系列多目標(biāo)多車道定位跟蹤測(cè)速雷達(dá)可作為治安卡口系統(tǒng)和違章抓拍系統(tǒng)（超速、逆行、變道等）中傳統(tǒng)線圈和傳統(tǒng)單車道雷達(dá)的替代產(chǎn)品。MPR-MU系列雷達(dá)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)線圈在工程建設(shè)中的不足之處，更滿足市場(chǎng)的需求：

1、施工要求少：不封路、工期短、無破壞；
2、調(diào)試要求少：直觀性、調(diào)試快、易檢測(cè)；
3、投資要求少：建設(shè)成本低、故障率低、后期維護(hù)成本低；
4、雷達(dá)本身成本下降，與單車道雙線圈成本相近。

除此之外，慧昌雷達(dá)產(chǎn)品始終堅(jiān)持做到：1、零空拍、零臨道干擾，其檢測(cè)性能不受相鄰車道車輛、前后車輛干擾；2、全天時(shí)全天候，檢測(cè)性能不受光照、灰塵、風(fēng)雨霧雪霾以及溫度等外界環(huán)境因素影響；3、高捕獲率：99%（暢通）、96%（緩行）、擁堵（92%）；4、精準(zhǔn)定位，車輛抓拍觸發(fā)信號(hào)定位精度±0.5m。

面對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境，慧昌智能交通不僅重視新技術(shù)的應(yīng)用，更主動(dòng)應(yīng)對(duì)新技術(shù)可能帶來的新模式和新理念轉(zhuǎn)換到新的交通管理系統(tǒng)和服務(wù)模式的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新型智能交通系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式，并形成可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)模式。