這次要拆解的居然是美國聯(lián)邦調查局FBI用的汽車追蹤設備？如果你會很奇怪，這么機密的東西到底從來弄來的呢？其實，這是一位叫Karen Thaomas的女士無意間從她的汽車底下發(fā)現(xiàn)的。

 

 

　　該追蹤設備包括了用于追蹤汽車定位的GPS單元，一個RF發(fā)射器，主要用于將其位置發(fā)送到FBI，還有一組電池，用于設備電源驅動支持。我們不會光為了了解這些而忽略了視覺的享受吧？！現(xiàn)在就為你揭開FBI汽車追蹤儀器的神秘面紗！

 

 

 

上圖中，順時針方向依次為電池組、GPS天線、發(fā)射/接收單元和磁力安裝支架

　到底是什么為這神奇的設備提供電源支持的呢？讓我們打開這電池組底部尋找答案吧。

 

原來這設備的電力是由四節(jié)太陽能鋰電池（Li-SOCl2）提供的

　　每節(jié)電池電池容量高達 13，000 mAh！大約是ipad 2電池的兩倍！

 

　這些太陽能電池適合用于低電壓、長壽命的接收器/發(fā)射器供電環(huán)境

我們先從被電線連起來的兩個分立的發(fā)射/接收模塊開始。

　　上圖中較短小的還沒連接的那根天線就是將本地信號傳送給美國聯(lián)邦調查局的轉調器，F(xiàn)BI就馬上可以知道你在哪里了。那根較大的天線則用來接收位于地球上方發(fā)出的GPS信號

 

去掉螺絲后，我們就可以看到GPS天線的內部結構

　　為了隨時可拆開，GPS天線采用膠合緊緊粘合在一起

　瞄一眼那天線電路板，上面顯示它是SIgem制造的，該公司與泰科公司在2000年早期曾聯(lián)手研發(fā)過GPS元器件

 

現(xiàn)在，讓我們再回到接收器/發(fā)射器模塊

　　外部的一些螺絲仍然將我們和它的內部相隔開

　　從后蓋可以看到它非常容易與電源模塊相連接起來

 

為了能直接進入模塊的“大腦”里面去，現(xiàn)在我們將集中精力在其后蓋.FBI確實不想別人隨意擺弄他們追蹤設備的內部設置，以至于我們不得不將電鉆請出來弄開螺絲.被電鉆弄得一地雞毛。

取下螺絲后，馬上就可以看都裸露出來的收發(fā)器電路板

 

 

 

 

 

 

　可以看到，兩塊電路板是可以分開的，據猜測，應該考慮到檢測電路的便利性而設計的。

　　中間那條藍色的電線連接著GPS電線和GPS接收器電路板一端。
 

當我們拆開GPS電路板模塊后，可以更清楚的看到內部元器件構成的細節(jié)

該模塊有一個GPS信號處理器件—— μ-blox GPS-MS1，它可以算得上是現(xiàn)代電子鼻祖級的了

　　在該模塊的背面有一個備用電池用來驅動實時時鐘和維持GPS接收器的SRAM正常工作，以便于非常快速的連接到衛(wèi)星進行通信，該動作被稱為“熱啟動”。

 

較大的模塊內置了跟蹤器的天線和RF

 

為了能直接進入模塊的“大腦”里面去，現(xiàn)在我們將集中精力在其后蓋.FBI確實不想別人隨意擺弄他們追蹤設備的內部設置，以至于我們不得不將電鉆請出來弄開螺絲.被電鉆弄得一地雞毛。

 

取下螺絲后，馬上就可以看都裸露出來的收發(fā)器電路板

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　可以看到，兩塊電路板是可以分開的，據猜測，應該考慮到檢測電路的便利性而設計的。

 

　　中間那條藍色的電線連接著GPS電線和GPS接收器電路板一端。

 

當我們拆開GPS電路板模塊后，可以更清楚的看到內部元器件構成的細節(jié)

 

該模塊有一個GPS信號處理器件—— μ-blox GPS-MS1，它可以算得上是現(xiàn)代電子鼻祖級的了

 

 

 

 

　　在該模塊的背面有一個備用電池用來驅動實時時鐘和維持GPS接收器的SRAM正常工作，以便于非常快速的連接到衛(wèi)星進行通信，該動作被稱為“熱啟動”。

 

 

 

 

 

較大的模塊內置了跟蹤器的天線和RF